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可有效减缓裂缝的发展速度，并进行必要的贴缝，后路面水损害可得到有效控制，在该阶段，因为贴缝带对过宽裂缝的变形协调作用有限，在裂缝中填充灌缝胶后，会对贴缝带的裂起到一定作用，随着时间的推移，在车辆荷载。
2?3选择防裂性能好的材料（l)选用抗冲刷能力好，干缩，温缩系数小，抗拉能力高的半刚性材料作基层，好使用温度膨胀系数低的骨料。（2）选用松弛性能好的沥青面层，保证沥青的针人度，延度等指标《在缺少沥青的情况下，应采用某些添加剂或聚合物。（3）在稳定度满足要求的前提下，选用针人度较大的沥青作面层。美国和英国的研究表明，在沥青混凝士中使用软的沥青可以阻止低温收缩及高温疲劳引起的裂缝扩展。（4）采用密实型沥青混凝土作面层。空隙率对面层的疲劳寿命有很大影响，密实型沥青混凝土在使用中沥青硬化缓慢，同时也延缓了裂缝的扩展。（5）沥青混合料的集料应选用表面粗糙，石质坚硬，耐磨性强，嵌挤作用好，与沥青粘咐性好的。


刚度较大的土工织物类材料可以承担较大的底部拉应力，a) 路面裂缝的发展分为两个阶段并且通过嵌锁作用提高结构整体刚度，延缓疲劳裂的发生，，b) 土工布具有较大的延伸性，在路面结构中作为柔性应力吸收膜，通过自身变形吸收裂缝 的集中应力。
道路铺地石：主要是用作过道、道路交通通道的地面铺装；其中又有分车道石的和行道石，车道石会厚一些，一般在8-12mm厚，主流使用花岗岩地铺，颜色较单调主要是灰白、灰黑或黑色的，而行道石一般在3-5mm厚，石材的选择面就比较广，花岗岩、板岩、砂岩、石灰岩等都有，同时颜色的选择上也比较多。沟渠铺地石：是专门用来铺设覆盖下水沟、排水娶等沟渠的地铺石，大多是由花岗岩的，该类铺石有的会有下水孔或是排水沟等特殊设计。

抗拉强度均≥8KN/m，延伸率40～60%。防裂土工布技术指标表试验项目试验结果指标要求备注纵向抗拉强度(KN/m)15．58测试温度为20℃±2℃横向抗拉强度(KN/m)15．28单位面积质量(g/m2)155≦180厚度(mm)1 断裂伸长率(%)50～80高温性能(℃)210℃时无明显变形≧210℃c．玻纤格栅有自粘式和不带自粘式两。1.路基工作区的强度主要是在填筑过程中形成的。为确保路基强度,必须严格控制路基的填筑工艺,合理选择填筑材料。路基工作区深度:Za=(knp/γ)1/3式中:Za———路基工作区深度,m;p———车轮荷载,KN;k———系数,k=0.5;γ———土的容重,KN/m3;n———系数,n=5~10;根据上式可以看出,路基工作区的深度Za随车辆荷载p增大而加。
有“建筑史诗”美誉的石材在越来越多的家用或商用工程装饰中被广泛使用，但并非所有的使用都是合理的，记者近日从刚刚结束的“2004石材建设工程“金石奖””评选活动中获悉，眼下的石材运用明显存在三大误区。误区之一是一些施工企业及对石的材属性和石材应用的特性不够熟，悉要么害怕使用石材，如夸大放射性问题；要么毛求疵，如要求石材无色差；要么主观行事瞎指挥，譬如硬要用某些砂岩外墙，却又不较高成本的养护等等。

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